A partir de esta constatación, el presidente Alberto Fernández vetó el artículo 123 que le daba facultades para crear una zona aduanera especial en Misiones, herramienta pensada para mitigar las asimetrías con Brasil y Paraguay, según la información que fue difundida por el diputado nacional Luis Pastori (UCR).
Por lo bajo, Pastori resulta muy cuestionado en estas horas por el oficialismo provincial, que lo acusa de «mezquindad política» y de especular con los temas de profundo interés para Misiones.
El legislador nacional de Cambiemos había votado en contra de la creación de regímenes especiales aduaneros en el dictamen de comisión, siguiendo el mandato partidario.
Ahora informó la novedad del veto en declaraciones periodísticas y la tildó de “cachetada”, asegurando que el camino debería ser la reglamentación de articulo 10 de la Ley de Pymes.
Pero la implementación de esa herramienta estuvo durante todo el gobierno de Macri sin definirse, “y Pastori no solo no logró que ocurra, sino que votó en contra en la Comisión y ahora sale a decir que hay que hacer lo que ellos no hicieron en 4 años”, afirman.
En el Gobierno provincial se afirma que se seguirá negociando para obtener beneficios exclusivos, tal como estaba planteado en el proyecto original que fue aprobado en el dictamen de la comisión de Presupuesto de la Cámara baja, antes de las modificaciones negociadas por Sergio Massa con gobernadores de otras provincias que reclamaron concesiones similares.
Se plantea como un retroceso para el propio Presidente y para Massa, quienes en Misiones se pronunciaron públicamente a favor de atender el reclamo histórico para poder competir en igualdad de condiciones con la agresiva economía de frontera que impone Brasil y las laxas reglas formales que exhibe Paraguay con sus comercios a orillas del río Paraná.
Fernández observó varios artículos del Presupuesto, pero el que importa en Misiones señala que “la creación de zonas francas y áreas aduaneras especiales en gran parte del territorio argentino no resulta aconsejable en tanto significa una inestimable caída de la recaudación dada la consecuente merma de las transacciones comerciales, las producciones locales y el consiguiente impacto desigual en las economías regionales”.
El Presidente apunta a la redacción del artículo 123 que “no tiene en consideración que la zona franca es un instrumento de excepción creado con fines demográficos, poblacionales, geopolíticos, cuya multiplicación insuficientemente justificada puede acarrear asimetrías entre las diferentes provincias o con diversos productores o sectores productivos nacionales radicados en el territorio aduanero general que no gozan de los beneficios propios de aquella”.
“Este precepto podría permitir que se extiendan zonas francas ya habilitadas o que se constituyan áreas aduaneras especiales en regiones en las que se realicen actividades comerciales con países limítrofes, generando desigualdades con aquellas que no celebren tales actividades, pero cuya situación económica, política o social sea menos favorable. La habilitación de tales espacios podría generar el incumplimiento de los compromisos asumidos en el orden internacional, en particular en el ámbito del Mercosur”, cuestiona Alberto.
Aunque la expectativa era alta por el impacto económico que se esperaba, en el Gobierno provincial aseguran que tomaron la noticia con relativa tranquilidad. Claramente el artículo 123 no reflejaba el espíritu del proyecto original elaborado por el Gobierno y el equipo económico.
Pero lo cierto es que primero Massa había prometido “trabajar para que Misiones sea absolutamente competitiva”. Y el Presidente, durante su visita a Posadas el 23 de octubre había analizado el tema con el Gobernador: “Se incorporó al presupuesto un artículo que da la posibilidad de que desarrollemos en Misiones zonas francas, lo venimos hablando desde hace un tiempo con el gobernador y por eso se incorporó al Presupuesto”, había anunciado Fernández ante una consulta periodística.
Misiones demostró con las fronteras cerradas por la pandemia que la economía es mucho más dinámica con las condiciones adecuadas. Se calcula que más de 10 mil millones mensuales no se fugan hoy por el río Paraná o los pasos que conectan con Brasil. Ahora queda una última esperanza de que las negociaciones sigan por otro carril.